個人信息
姓名☢️：陳淩珊 職稱👶🏽：教授
專業🧜🏽♀️：車輛工程 學歷層次：博士
辦公室地點：實訓樓1442B 辦公電話：
電子郵箱：bechenlsh@163.com
研究方向🐳◻️：新能源汽車技術🔑、智能駕駛控製技術
主講課程☸️：汽車構造基礎🪳、實驗設計與分析
個人簡介：(教育背景🤘🏻🧎🏻♀️➡️、工作經歷)
教育背景
1984.9 - 1988.7 在天津大學熱物理工程系內燃機專業學習👇🏼🧯，獲學士學位。
1988.9-1991.3 在天津大學熱能工程系熱能研究所攻讀碩士學位🍒，獲碩士學位。
1991.2-1993.9 在天津大學熱能工程系熱能研究所攻讀博士學位，獲博士學位📋。
工作經歷
1991.2-1993.9 在天津大學熱能工程系熱能研究所從事應用燃燒空氣動力學及其控製技術的研究。
1993.9-2002.1 在廣東工業大學機電工程意昂從事科研和教學工作。
2002.2-2003.4 在香港理工大學從事科研工作。
2003.5-2006.7 在廣東工業大學機電工程意昂從事科研和教學工作🐗。
2006.7 至今 在意昂平台汽車工程意昂、工程實訓中心從事科研👩🏿🦰、教學和管理工作👩🏽🏭。
主要科研工作
1. 降低柴油機NOx選擇催化還原控製模型研究，上海市科委（主持並完成）💅🏽，2008.11-2011.9
2🧖🏽♂️、車輛尾氣顆粒（碳煙）捕集與低壓差排氣消聲一體化研究 , 上海市教委 （主持並完成）, 2008-2010 🙌🏼👷🏼。
3👷🏿、雙燃料發動機控製策略的研究，上海市教委 （主持並完成）, 2013-2015 🔰。
4、插電式油電混合汽車輔助動力單元建模與控製策略開發🌚，上海汽車集團股份有限公司 （主持並完成）, 2011-2012。
5. Data and Model to Establish Daylighting Criteria for Building Environmental Assessment in Hong Kong 🐨，香港特別行政區自然科學基金合作項目 (G.YC85) 🤹🏻， 2002-2003 。（完成者）
6 基於零傳動機床的高速幹切削技術研究 , 省 自然科學基金（子項目負責人） , 2001-2003 。
在國內外刊物上共發表學術論文100多篇🏋🏻； EI 收錄 16 篇，發明專利授權6項🕯。
代表作有：
1🧔🏽♀️、Yang HB, Chen Lingshan. Study of communication system in charging pile based on WiFi Technology, International Journal of Research in Engineering and Science🏀，Vol.5(11):23-26,Nov 2017
2、Mu YC, Chen Lingshan. Research status and Development prospects of Extended Range Electric Vehicle，International Journal of Research in Engineering and Science⚅，Vol.4(4):38-40,Apr. 2016
3🦸🏽♀️、王任重，陳淩珊.一種微控製器在CAN—USB轉換中的設計，計算機測量與控製🐻，Vol.22(9):2907-2909,Dec. 2014
4、Chen Lingshan. Influencing Factors for NOx Reduction by SCR，Advanced Materials Research．Vols. 591-593 (2012) pp 2418-2421
5、Chen Lingshan🪺，Liu ZL. Optimization Design of Selective Catalytic Reduction System for Diesel Engine🐧，(ICEICE 2011), Vol(1)
6👩🏽🍳、範承德、陳淩珊等. 基於H∞理論的LPG發動機怠速控製研究，內燃機工程，2007
7🥬、 陳淩珊等. 汽車發動機可變配氣定時的研究與優化設， 內燃機工程 , Vol.24(2), 2003.4
